不少人的心中都有一个美国西部自驾游的梦。开着越野车，徜徉在一眼望不到头的西部公路上。在国内的大西北有如此一条高速公路，它穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，它是全世界穿越沙漠最长的高速公路。它就是京新高速临白段，一个“长”在广漠的戈壁上的一条平整笔直的高速公路，一眼望不到边，沿途景色更是美哭了众人。
要了解，阿拉善旗大多是沙漠、戈壁的地表，要在如此恶劣的自然环境中修建一条公路的困难程度不亚于在青藏高原上修筑铁路。临白段全长930公里，始于内蒙古临河市，经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，横穿内蒙古西部巴彦淖尔河阿拉善盟境，是亚洲最大的单体公路交通工程，总投资370亿元，使用双向四车道高速公路标准，设计车速为每小时100公里以上。全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工环境异常恶劣。为了确保工程按期完工，京新高速公路临白段分为多个标段，由中国交建、中国中铁、中国建筑三家央企数万建设者陆续完成。
京新高速全长2582公里，渠道北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省区，串联起北京——张家口——乌兰察布——呼和浩特——包头——临河——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐等每个城市，是国家西部大开发的要紧交通要道。现在北京、河北、内蒙古、新疆境内部分路段已建成，其中，北京五环至河北土木段为京包高速，内蒙古呼和浩特至临河段跟G6京藏高速重线，哈密到乌鲁木齐与G30连霍高速重线。京新高速于2012年9月开建，预计2017年6月建成通车。京新高速公路的建成，将成为北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道，与现有道路相比，新建的京新高速公路将北京至新疆的距离缩短1300多公里。这条高速公路的开通让自驾喜好者们可以一路向西，从北京经额济纳旗一路直达新疆。
京新高速穿越的是国内四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途是数百公里的无人区，在如此一片没水，没电，没通信，无人烟，几乎与人类现代文明隔绝的戈壁滩上，建成一条国内最高等级的高速公路，困难程度不言而喻。京新高速临白段坐落于内蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境，线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳，沙落北京城”之说，是沙尘暴源头，年降水量最小仅有35mm，8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—142天； 线路多处途经无人区；没水是施工进程中遇见的最大的难点。 施工队聘请专业职员在工地方圆十几公里勘测打井，多数是枯井。偶尔打出水的井来，水中的杂质和矿物质紧急超标。而找到了近期的水源，又没路，施工职员专门修建拉水便道，开车150多公里来回10个小时才能拉回一车水，平均花费60-70块钱，加上本钱一立方水将近百十块钱。
京新高速贯通后，将构筑成一条祖国北部进入新疆的最快最便捷大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，塑造一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧国内桥。京新高速临白段沿途有着厚重的历史和绝美的大漠风光，让大家一块领略。京新高速临白段就像金色地毯中的黑色缎带，穿行其间，一路追随大漠戈壁的朝阳落日，沿线的骆驼、胡杨林和远处的沙丘展开无尽神秘的大漠风光，大家常用“秘境阿拉善”来形容这片土地，而京新高速的修建也将揭开“阿拉善”的神秘面纱，从根本上改变阿拉善长期处于国家干线公路网“死角”和“末梢”的局面，成为阿拉善融入“一带一路”和“向北开放”策略的要紧保障，为这片土地带来开放进步的机会。
